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冷凍油在冷庫制冷系統中的特性
氨系統中壓縮機排出氣體所帶出的潤滑油，雖然經過油分離器進行分離，但仍有部分油進入中間冷卻器、冷凝器、貯液器和蒸發器等，由于設備中有油，在設備內表面產生油膜增加熱阻，使熱交換惡化，影響設備的性能，又因液體制冷劑與油的比重不同，一般油積存在設備的下部
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制冷系統臟堵的現象和處理方法
冷劑系統中的過濾器臟堵，以及膨脹閥和電磁閥被污物堵塞，其表現特征和冰塞時相似，可用以下方法來判斷是冰塞還是臟堵：（1）用毛巾熱敷不能解決問題即可判斷為臟堵；（2）發生臟堵后，堵塞情況一般比較穩定，不會因為時間延長而征狀加重。停機后經過較長時間，情況也不會暫時有所改善；
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滑油的添加與更換
在正常情況下，氟利昂裝置的壓縮機不需經常添加潤滑油，因為壓縮機內的滑油雖被帶出并隨冷劑氣體進入系統，但大部分滑油能在系統中隨冷劑循環后返回曲軸箱；然而，由于氫與油不能互溶，一旦油進入氨系統后便不能返回，所以氨制冷裝置的壓縮機需經常添加滑詘。如果需要添加過多的滑油或經常需要加油，必定是系統有缺陷，或有故障(如排氣溫度過高使滑油分解，或漏泄嚴重)，應及時檢查排除。但在新裝或經過解體大修后，因裝置的各部件中沒有一定的滑油儲量，此時出現壓縮機曲軸箱中油量不足，而需要添加的情況是正常的。添加過多的滑油，會使壓縮機內和系統中有大量滑油，容易使壓縮機發生“油擊”，冷凝器和蒸發器的傳熱不良以及通過膨脹閥的冷劑流量減少等不正常現象。因此，添加滑油必須適量。添加的滑油必須與系統中原有滑油的牌號相同，不同品種的滑油混用，會使滑油變質，造成事故。滑油應貯存在封口的容器中，以免吸收空氣中的水分。
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加注冷凍油要注意哪些問題
冷凍油是制冷設備必不可少的，冷凍油在壓縮機內部起著潤滑壓縮機的運動部件，避免產生卡死現象、幫助壓縮機帶走運行所產生的熱量，防止壓縮機過熱從而導致燒毀、帶走壓縮機摩擦面的摩擦鐵屑同時還對運動部件的接縫起著密封作用。
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冷凍機油的沉降酸堿處理
廢冷凍機油首先用泵送入沉降罐。在罐內加熱沉降一定時間，脫出機械雜質和水分后再用泵送入帶蒸汽加熱管和攪拌器的精制罐內。在罐內先酸洗，向罐內加入一定量濃硫酸，加酸時同時開動攪拌器攪拌，再沉降一定時間，分出酸渣。
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冷凍機油的廢油再生
冷凍機油是一種凝點很低，深度精制的專用潤滑油，而且通常在氨或氟利昂制冷壓縮機中使用，由于出口壓力不太高，故排氣溫度也不算高，而且很少與空氣接觸，所以氧化條件比較緩和，油品變質程度較淺，廢油再生比較容易。再生后冷凍機油質量很容易恢復到新油標準，所以回收和再生廢冷凍機油具有很大的經濟價值。
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冷凍機油的質量檢查及換油標準
冷凍機油在使用前，如有條件應做主要理化指標分析，如50度運動粘度、酸值、凝點、閃點、爆聲試驗或擊穿電壓等幾個項目，并做好記錄。冷凍機油質量不合格，一般主要是由于水分和機械雜質，所以可通過后面介紹的簡單處理方法恢復其質量要求。
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防止油品變質的其他措施
對進出油庫的油料要加強質量管理，進行認真的質量檢查，做到對庫存油料定期化驗，不合格的油料不入庫和不出庫。同時做到先進庫的油先出庫。貯存油料要按品種、牌號、分批分類存放。贓存和發放的油料容器外部應有明顯標記，表示貨堆或批次編號，油品名稱及牌號、毛重等內容，以免誤發誤用。油料運輸時應隨帶合格證，以免錯發錯放。
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防止冷凍機油變質措施
為了防止水和機械雜質混入油中，應盡量避免在風沙雨雪天進行罐裝油料的裝車，卸車和裝捅等作業，如必須進行時應做好遮蓋防護工作。因為倒裝油料時會增加油料與空氣的接觸，這樣會使油品吸收空氣中的水分、混入機械雜質和加速油品的氧化變質，所以應避免不必要的倒裝油料。
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冷凍機油變質的主要原因
冷凍機油由于在長期貯存過程中，與氧氣作用引起氧化變質，使油品顏色變深，酸值增大，甚至產生沉淀，使油品質量下降。油品的抗氧化性能好、貯存溫度低、貯存時間短、容器密封得好，與金屬接觸少則不易氧化變質。在冷凍機油中混入水，使油品的水分增大比其他物質對冷凍油品質的影響更大。
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